화물운송은 운전사 한명의 운송으로 끝나는게아닙니다현장인력, 배차인력, 전송인력, 경리인력, 영업인력이밖에도 여러 인력이 필요로 합니다그런데 안전운임을 강제적으로 정하여 90%의 운임을화물차주에게 지급이 되면 나머지 10% 마진으로사무실임대료, 직원급여, 영업비, 세금 및 기타경비를 어떻게 충당합니까?그 10%의 마진도 대기업 라인 운송업체에서 상하차료 명목으로 50~70%를 떼어가는 상황에서요...교수님은 수십년간 운송업계에 있으셨다고 하시는데현장을 너무 모르시는것 같습니다이렇게되면 중소운송업체는 모두 폐업을 하게되며 셔틀운송, 철송운송의 인프라를 가지고 있는 대기업 라인 운송사들의 배만 불려주는 일 입니다
