관세보다 무서운 ‘원산지 증명 요건’ 강화

한국을 포함한 일부 국가에는 25% 상호관세를 추가 부과한다고 발표했어요.
4/23 수요일 로지브릿지 뉴스레터입니다
2025/4/23 수요일
 
🤔원료 수급처부터 공급망을 추적하는 등
원산지 증명 요건이 강화되고 있습니다.
 
 
한국 드라마 『응답하라 1988』에는 이런 대사가 나와요. “인연은 우연히 오는 게 아니라, 누군가의 노력으로 만들어지는 거야.” 덕선이 친구들과 나누던 이 말은, 소중한 사람들과의 시간이 그냥 주어지는 게 아니라 서로의 마음 챙김으로 쌓인다는 걸 깨닫게 해요. 그 문장을 떠올리면, 가까운 이에게 따뜻한 말 한마디 건네고 싶은 마음이 들어요.

 

 
🔹 미·중 무역전쟁, 공급망 불확실성
높은 관세 정책으로 자동차와 에너지 산업의 공급망이 흔들리고 있어요. 테슬라가 비용 증가와 수요 감소를 우려한다고 밝혔죠. 글로벌 부품 조달이 어려워지며 생산 일정에 차질이 생길 가능성이 커졌습니다. 기업들은 동남아시아로 생산지를 다변화하거나 재고를 늘려 대비할 수 있죠. 지역 물류 허브를 구축하면 관세 영향을 줄이는 데 도움이 될 수 있어요.
 
🔹 미국 관세, 반도체·항공 비용 급등
관세로 항공과 반도체 산업의 비용이 크게 늘고 있어요. RTX와 GE 항공이 막대한 손실을 예상한다고 했죠. 부품 조달 지연은 생산 중단으로 이어질 수 있죠. 기업들은 멕시코나 베트남으로 생산을 옮기거나 계약 구조를 조정해 비용을 줄일 수 있어요. 국내 부품 개발에 투자하면 장기적인 안정성을 높일 가능성이 있습니다.
 
🔹 소프트웨어 공급망, 보안 규제 강화
미국이 SBOM과 보안 감사를 의무화하며 소프트웨어 공급망 규제를 강화하고 있어요. 물류 IT 시스템의 보안 비용이 늘어날 가능성이 있죠. 규제를 따르지 않으면 벌금이나 계약 제한이 생길 수 있습니다. 기업들은 소프트웨어 출처를 꼼꼼히 점검하고, 클라우드 데이터 보호를 강화할 수 있어요. 보안 인증을 빠르게 준비하는 것도 중요해 보입니다.
 
🔹 제조업, 사이버 공격 위협 증가
제조업을 겨냥한 랜섬웨어와 해킹이 늘어나고 있어요. 생산 중단이나 데이터 유출 위험이 커졌죠. 공급망 전반의 보안 취약점이 문제로 떠오르고 있습니다. 기업들은 방화벽을 강화하고 직원 보안 교육을 늘릴 수 있어요. 협력사와 데이터 공유를 줄이고, 정기적인 보안 점검을 진행하면 리스크를 줄일 가능성이 있습니다.
 
🔹 XRPL.js, 소프트웨어 해킹 우려
XRPL.js 소프트웨어에 암호 도난 백도어가 포함됐다는 주장이 나왔어요. 물류 시스템 소프트웨어의 취약성을 보여주는 사례로, 아직 조사가 진행 중이죠. 신뢰할 수 없는 코드는 큰 리스크로 이어질 수 있습니다. 기업들은 소프트웨어 출처를 철저히 확인하고, 오픈소스 코드 점검을 강화할 수 있어요. 보안 패치를 즉시 적용하는 것도 안전할 수 있죠.
 
🔹 TSMC, 칩 유통 통제 문제
TSMC가 칩 유통 경로를 통제하지 못해 보안 리스크가 커졌다는 의견이 나왔어요. 반도체 공급망 투명성이 중요한 시점에, 생산 계획에 영향을 줄 가능성이 있죠. 기업들은 칩 조달 경로를 다변화하고, 추적 시스템을 도입할 수 있어요. 지역 내 반도체 생산을 늘리면 장기적으로 안정성을 높일 수 있을 것 같아요.
 
🔹 화웨이, 기술 제재 여파 지속
2019년 미국 제재로 화웨이의 공급망이 약화됐어요. 지금도 그 여파가 이어지고 있죠. 기술 공급망의 지정학적 리스크를 보여주는 사례입니다. 기업들은 부품 조달처를 분산하고, 독자 기술 개발에 투자할 수 있어요. 반도체와 소프트웨어 의존도를 줄이는 전략은 리스크를 줄이는 데 도움이 될 수 있죠.
 
🔹 유럽, 핵심 광물 공급망 경고
유럽이 중국 의존도를 줄여야 한다고 경고했지만, 실행 전략은 부족하다는 주장이 나왔어요. 배터리와 반도체에 필수적인 광물 확보가 어려워질 가능성이 있죠. 기업들은 호주나 캐나다로 조달처를 다변화하고, 재활용 기술에 투자할 수 있어요. 공급망 안정성을 위한 장기 계획이 필요해 보입니다.
 
🔹 자동차, 공급망 회복 가속
공급망 안정화로 자동차 생산이 회복세를 보이고 있어요. 인더스와 혼다의 성장세가 눈에 띄죠. 하지만 관세와 원자재 비용은 여전히 부담입니다. 기업들은 생산량을 늘리며 비용 절감 기술을 도입할 수 있어요. 전기차 부품 공급망을 별도로 관리하면 시장 경쟁력을 높일 가능성이 있습니다.
 
🔹 멕시코, 반도체 생산지 부상
멕시코가 미국 근접성과 USMCA 혜택으로 반도체 생산 허브로 떠오르고 있어요. 생산 비용은 높지만, 관세 회피에 유리하죠. 기업들은 멕시코에 생산 시설을 검토하고, 현지 파트너와 협력을 강화할 수 있어요. 물류 네트워크를 최적화하면 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있죠.
 
🔹 인플레이션, 보험 비용 상승
글로벌 인플레이션과 물류 지연으로 보험 비용이 치솟고 있어요. 자메이카에서 보험 재검토를 권고했죠. 비용 상승은 재무 부담으로 이어질 수 있습니다. 기업들은 보험 계약을 재조정하고, 재고 관리 시스템을 최적화해 손실을 줄일 수 있어요. 물류 지연 대비 비상 계획도 중요해 보입니다.
 
🔹 러시아, 유럽 물류 인프라 위협
러시아가 유럽 물류 인프라를 공격하고 있다는 주장이 나왔어요. 물류 네트워크 안정성을 위협하며 수출 지연으로 이어질 가능성이 있죠. 기업들은 아시아나 중동 경유 경로를 검토하고, 유럽 내 대체 창고를 활용할 수 있어요. 다변화된 운송 전략은 지정학적 리스크를 줄이는 데 도움이 될 수 있죠.
 
🔹 이탈리아, 아마존 기사 파업
이탈리아 아마존 하청 배송 기사들이 파업에 나섰어요. 마지막 배송 지연이 우려되며, 유럽 물류 흐름에 영향을 줄 가능성이 있죠. 기업들은 대체 배송 업체를 확보하고, 지역 물류 허브를 활용할 수 있어요. 노동 조건 개선 요구가 확산될 가능성도 대비해야 할 것 같아요.
 
🔹 미국, 물류센터 건설 증가
미국에서 대형 유통 기업들이 물류센터를 잇따라 짓고 있어요. 내수 배송 속도가 빨라질 가능성이 있죠. 글로벌 물류망에도 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 기업들은 미국 내 물류 파트너를 확보하고, 현지 창고를 활용한 재고 관리 전략을 세울 수 있어요. 빠른 배송은 소비자 만족도를 높일 수 있죠.
 
🔹 유통업, 공급망 책임자 교체
글로벌 유통 기업들이 공급망 책임자를 교체하며 시장 변화에 대응하고 있어요. 새로운 리더십은 혁신과 효율성을 가져올 가능성이 있죠. 기업들은 공급망 전략을 재검토하고, 디지털 전환을 가속화할 수 있어요. 데이터 기반 의사결정 시스템은 빠른 대응을 가능하게 할 수 있죠.
 
🔹 공급망, 실시간 추적 기술 확산
RFID 같은 실시간 추적 기술이 재고 관리와 사기 방지에 효과적이라는 의견이 나왔어요. 물류 효율성을 높이고 비용을 줄일 가능성이 있죠. 기업들은 RFID 시스템을 도입하고, 데이터 분석 툴을 활용해 재고를 최적화할 수 있어요. 전자상거래에서 빠른 배송 준비는 경쟁력을 높일 수 있죠.
 
🔹 중소기업, 공급망 혁신 가속
중소기업들이 공급망 관리와 리스크 분산에 적극 나서고 있어요. 불확실한 무역 환경에서 유연한 대응은 경쟁력을 높일 수 있죠. 기업들은 디지털 플랫폼으로 물류를 최적화하고, 협력사 네트워크를 확대할 수 있어요. 지역 물류 허브를 활용하면 비용 절감에 도움이 될 가능성이 있습니다.
 
🔹 농산물, 블록체인 투명성 확대
블록체인으로 농산물 원산지와 품질을 투명하게 관리하는 사례가 늘고 있어요. 소비자 신뢰가 높아지며 수출 시장에서 경쟁력이 커질 가능성이 있죠. 기업들은 블록체인 시스템을 도입해 유통 과정을 기록하고, 품질 인증을 강화할 수 있어요. 아시아 시장을 겨냥한 마케팅은 효과를 높일 수 있죠.
 
🔹 제약, 블록체인 추적 도입
제약 공급망에서 블록체인으로 결함 약물을 추적하는 기술이 주목받고 있어요. 신속한 리콜로 공중보건을 보호하고, 유통 신뢰도를 높일 가능성이 있죠. 기업들은 블록체인 플랫폼을 도입하고, 데이터 공유 시스템을 구축할 수 있어요. 규제 준수를 위해 당국과 협력하는 것도 중요해 보입니다.
 
🔹 아프리카, 빅테크 인력 논란
빅테크가 아프리카 아웃소싱 인력의 노동 환경을 숨긴다는 주장이 나왔어요. 물류 IT 운영에서 윤리적 리스크가 부각되고 있죠. 소비자 신뢰와 규제 위험이 커질 수 있습니다. 기업들은 투명한 아웃소싱 정책을 세우고, 노동 조건 점검을 강화할 수 있어요. 윤리적 공급망은 브랜드 가치를 높일 가능성이 있죠.
 

※ 본 자료는 지난 24시간 실시간 글로벌 물류 및 공급망 관련 이슈를 유료 소스에서 수집·분석한 내용입니다. 복수의 방식으로 위 내용은 교차 검증을 진행했지만, AI나 뉴스에 없는 미확인 정보도 포함될 수 있으니 확인이 필요합니다. 업무 참고용으로 활용해 주세요. 각 이슈별로 더 상세한 내용이나 원문 출처가 필요하면 당사로 문의해 주세요.

 
 
 
 
✴️ 오늘 다룬 이야기
 
  1. 한국 수출에 닥친 현실은?

  2. 한국 기업, 정말 타격받고 있나

  3. 관세율 몇 퍼센트가 문제가 아니다

  4. 행정 부담, 이제는 통관 리스크 시대

  5. 정부와 기업, 진짜 대책은 뭐였을까

  6. 우회수출, 아직도 유효할까?

  7. 공급망 재편, 더는 선택이 아니다

  8. 중소기업, 지금 체크해야 할 것들

😮 한국 수출기업에 닥친 현실

2025년 4월, 트럼프 대통령은 모든 수입품에 10% 기본 관세를, 한국을 포함한 일부 국가에는 25% 상호관세를 추가 부과한다고 발표했어요. 이 발표는 한국의 핵심 수출품목을 정조준했죠. 현대차와 기아차는 미국 내 생산비중이 있긴 하지만, 국내에서 만든 차량이나 부품은 관세로 인해 경쟁력이 급격히 약화될 수밖에 없습니다. 2024년 기준, 한국의 대미 자동차 수출액은 전체 자동차 수출의 약 절반을 차지할 만큼 의존도가 높아요.

🚗 관세율이 달라졌다, 구조도 바뀌었다
관세가 단순히 ‘조금 더 낸다’ 수준이 아닙니다. 자동차는 기존 2.5%에서 25%로 치솟았고, 철강과 알루미늄은 232조 수준인 25%로 적용됐어요. 삼성전자가 베트남에서 생산하는 스마트폰도 미국으로 수출할 때 최대 46% 관세가 붙게 되면서, 기존 글로벌 공급망이 뒤흔들리고 있어요. IBK기업은행 분석에 따르면 한국산 자동차 수출은 이로 인해 최대 18.6% 줄어들 수 있다고 했고, 반도체도 산업연구원 추산으로 약 8.3% 감소가 예상됩니다.
📄 관세보다 더 무서운 것
이번 조치에서 정말 부담스러운 건 ‘원산지 증명 요건’ 강화입니다. 기존처럼 생산지 국가명만 표기하는 방식이 아니라, 철강은 조강 단계부터, 배터리는 원료 수급처까지 추적해야 한다는 겁니다. 하지만 자동차 산업의 공급망 자체가 복잡해 원산지를 추적하는 것이 어려운 실정이며, 관세청은 허위 표기 가능성이 높은 품목을 중심으로 조사반을 꾸려 단속에 들어갔습니다. 실제로 일부 기업은 보세구역을 거쳐 우회하는 방식으로 수출하다 적발되기도 했어요.
🏛️ 정부는 지금 무엇을 하고 있을까
산업부와 관세청은 민관합동 대책회의를 열었고, 가전·이차전지·디스플레이·섬유·기계 등 업종별 릴레이 회의가 이어지고 있어요. 4월 18일에는 4조 4000억 원 규모의 긴급 수출 지원 예산이 편성됐고, 무역위원회는 조직 개편을 통해 ‘3국 우회 덤핑’ 차단을 위한 조사 기능도 강화했어요. 덤핑조사지원과, 판정지원과 같은 새로운 조직도 신설됐고요. 중소기업을 위한 헬프데스크도 가동 중입니다.
🌐 우회수출, 정말 대안이 될 수 있을까?
삼성, LG 같은 기업은 멕시코를 통한 USMCA 우회수출 전략을 고민 중입니다. 베트남처럼 기존 생산기지가 있는 동남아 국가도 대안으로 검토되고 있어요. 하지만 미국은 원산지 증명을 더 정밀하게 요구하고 있고, 관세청은 보세구역을 통한 ‘원산지 세탁’ 수출 유형에 대해 전수조사를 예고했어요. 특히 동일 기업이 동일 품목을 이중 신고하는 행위까지 정밀하게 들여다보겠다고 밝힌 상황입니다.
📦 공급망 재편, 이제는 필수입니다
LG전자는 기존 테네시 공장에서의 생산을 넘어서 냉장고와 TV 생산 확대를 검토 중이에요. 삼성전자는 멕시코 게레타로 공장에서 일부 건조기 생산 물량을 미국 사우스캐롤라이나 공장으로 이전하는 방안을 논의하고 있습니다. 단순히 싼 곳에서 생산하는 시대는 끝났고, 관세·리스크·정치 불확실성을 고려해 생산지를 ‘분산’시키는 전략이 기업의 생존 조건이 됐어요.
🔍 지금 체크해야 할 것들
당장 점검해야 할 건 원산지 서류만이 아닙니다. 공급선이 특정 국가에 집중돼 있지는 않은지, 대체 가능한 공급처는 확보되어 있는지를 다시 들여다봐야 해요. 무역협회가 최근 발표한 조사에 따르면, 중소기업의 68%가 “공급선 다변화가 어렵다”고 답했어요. 이런 구조에선 단 몇 일만 공급이 막혀도 제품 생산 자체가 멈추게 됩니다. 일부 대기업은 장기계약 비중을 늘리고, 수급 불안 품목 리스트를 별도로 관리하며 리스크를 줄이고 있죠.
🧭 이건 일시적인 현상이 아닙니다
이번 정책은 단발성 이벤트가 아니라, ‘공급망은 전략 자산’이라는 글로벌 흐름의 일부입니다. 미국은 제조기반 복원, 유럽은 의무 재고 비축, 일본은 원자재 국가 비축으로 대응하고 있어요. IFPMA와 맥킨지도 “중국과 인도에 집중됐던 원료 조달 축이 분산되고 있다”고 분석했고요. 이 변화에 선제 대응하지 못하면 반복되는 위기에서 벗어나기 어려워집니다. 구조가 바뀌고 있습니다. 조용히, 그리고 아주 깊게.
 
 
 
 
 
 
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